液壓系統價格-力建液壓系統-加煤液壓系統價格
威海力(li)建液(ye)壓(ya)設備廠
經(jing)營模(mo)式：生(sheng)產加工(gong)
地(di)址(zhi)：山(shan)東省威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘(tan)工(gong)業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓系(xi)統(tong)泄(xie)漏影響著系(xi)統(tong)工作的(de)安全(quan)性,造(zao)成(cheng)(cheng)油(you)液(ye)浪費、污染周圍環境、增加(jia)機器的(de)停(ting)運(yun)時間(jian)、降低生產率、增加(jia)生產成(cheng)(cheng)本及對(dui)產品造(zao)成(cheng)(cheng)污損,因此(ci),對(dui)液(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)泄(xie)漏我們(men)必須加(jia)以(yi)控(kong)制。幾乎(hu)所有的(de)液(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)泄(xie)漏都是在使用一段(duan)時間(jian)后由于以(yi)下(xia)三個(ge)原因引起(qi)的(de):一是沖(chong)擊和振動造(zao)成(cheng)(cheng)管接(jie)頭(tou)松動;二是動密封件及配合件相互磨損;三是油(you)溫過(guo)高及橡膠密封與(yu)液(ye)壓油(you)不相容(rong)而變質。
上述(shu)圖片僅供參考(kao)，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情(qing)請咨詢我(wo)們，更多型(xing)號請訪問我(wo)們的網(wang)站或致(zhi)電我(wo)們了(le)解'。謝謝
液壓(ya)(ya)傳動中用來控(kong)制(zhi)液體壓(ya)(ya)力、流量(liang)和方(fang)向(xiang)的元件。其中控(kong)制(zhi)通、斷和流向(xiang)的稱(cheng)為方(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)閥。
方向(xiang)控制閥(fa)按(an)用途分(fen)為單向(xiang)閥(fa)和(he)換向(xiang)閥(fa)。
1、單向(xiang)閥：只允許流體在管道中單向(xiang)接(jie)通，反向(xiang)即切斷。
2、換向閥(fa)(fa)：改變不同管路間的(de)通、斷(duan)關(guan)系、根據(ju)(ju)閥(fa)(fa)芯在閥(fa)(fa)體中的(de)工(gong)作位(wei)(wei)(wei)(wei)置數分兩位(wei)(wei)(wei)(wei)、三(san)位(wei)(wei)(wei)(wei)等(deng)；根據(ju)(ju)所控制的(de)通道數分兩通、三(san)通、四(si)通、五(wu)通等(deng)；如二位(wei)(wei)(wei)(wei)二通、三(san)位(wei)(wei)(wei)(wei)三(san)通，三(san)位(wei)(wei)(wei)(wei)五(wu)通等(deng)根據(ju)(ju)閥(fa)(fa)芯驅動(dong)方式分手動(dong)、機動(dong)、電磁、液動(dong)等(deng)。
60年代后期，在上述幾種液(ye)(ye)壓控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)的(de)基(ji)礎上又研制(zhi)出(chu)電液(ye)(ye)比(bi)例控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)。它的(de)輸出(chu)量(壓力、流(liu)(liu)量)能隨輸入的(de)電信(xin)號(hao)連續變化。電液(ye)(ye)比(bi)例控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)按作(zuo)用(yong)不同，相應(ying)地分為電液(ye)(ye)比(bi)例壓力控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)、電液(ye)(ye)比(bi)例流(liu)(liu)量控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)和電液(ye)(ye)比(bi)例方向控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)等。
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開式(shi)系統和閉式(shi)系統：
按(an)照液壓回路的基本構(gou)成可以把液壓系統(tong)劃分為開式(shi)(shi)系統(tong)和閉(bi)式(shi)(shi)系統(tong)。
開式系統：
泵所(suo)輸出的(de)壓力油在完成做功任務(wu)后從執行駛器返回(hui)油箱(xiang)。應(ying)用普遍，但油箱(xiang)要(yao)足夠的(de)大(da)。有油缸(gang)的(de)系統肯定是開式系統
閉式系統：
泵輸出(chu)的壓力油(you)從(cong)(cong)執行(xing)器再返(fan)回泵，從(cong)(cong)而形成(cheng)閉式回路。多(duo)用(yong)于車輛的行(xing)走驅(qu)動，用(yong)升(sheng)壓泵補油(you)，并且(qie)用(yong)沖洗閥(fa)局部(bu)換油(you)。
與開式(shi)回(hui)(hui)路相比，閉式(shi)回(hui)(hui)路（特別是(shi)制動時(shi)有功率(lv)回(hui)(hui)收(shou)的(de)效果），發熱(re)量(liang)少，執(zhi)行器的(de)前(qian)進、后退平(ping)穩；但是(shi)泵必須是(shi)雙流向變量(liang)泵。
